Mapa de la estación de Bristoe 9: Los confederados se reagrupan

Mapa de la estación de Bristoe 9: Los confederados se reagrupan


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Mapa de la estación de Bristoe 9: Los confederados se reagrupan

Mapa que muestra a los confederados reagrupando después del fracaso de su último ataque a las posiciones de la Unión durante la batalla de la Estación Bristoe. Esta fase de la batalla duró desde alrededor de las 4 p.m. hasta que la luz se desvaneció alrededor de las 6 p.m.

El contenido se está utilizando con el permiso del editor Savas Beatie LLC.

Las copias de The Maps of the Bristoe Station y Mine Runs Campaigns están disponibles con un ex libris firmado por el autor Bradley Gottfried directamente de la editorial Savas Beatie.


A Want of Vigilance: The Bristoe Station Campaign, 9-19 de octubre de 1863

Los meses posteriores a Gettysburg apenas habían estado tranquilos y llenos de escaramuzas, enfrentamientos de caballería y muchas marchas. No obstante, el comandante de la Unión, el mayor general George Gordon Meade, aún no había recibido golpes serios con su homólogo confederado, el general Robert E. Lee.

"Indudablemente Lee te está intimidando", lo instó uno de los superiores de Meade.

Lee & rsquos army & mdash severamente ensangrentado en Gettysburg & mdashdid no tenía la capacidad ofensiva que alguna vez poseyó, sin embargo, la naturaleza agresiva de Lee & rsquos no pudo ser reprimida. Buscó la oportunidad de atacar a Meade.

A mediados de octubre de 1863, ambos hombres pusieron en movimiento sus ejércitos. Cada uno sorprendió al otro. Rápidamente, Meade se encontró corriendo hacia el norte en busca de seguridad a lo largo del ferrocarril Orange & amp Alexandria, con Lee subiendo por la línea del ferrocarril detrás de él.

Última parada: estación Bristoe.

Los autores Robert Orrison y Bill Backus han trabajado en el campo de batalla de Bristoe Station, que ahora está rodeado por una de las partes de Virginia de más rápido crecimiento. En Falta de vigilancia, rastrean la campaña desde los ejércitos y campamentos alrededor de Orange y Culpeper al noroeste a través de las estribaciones de las montañas Blue Ridge y a lo largo del ferrocarril vital y mdash hasta Centerville y viceversa en un juego de ida y vuelta del gato y el ratón: la tortuga mordedora de ojos saltones y rdquo versus ldquothe El viejo zorro gris y rdquo se enfrentaron entre sí en uno de los períodos más pasados ​​por alto de la guerra.

"& hellipan excelente resumen breve de un período complejo pero a menudo pasado por alto de la Guerra Civil. Los estancamientos tácticos de Bristoe y más tarde Mine Run llevaron a la reorganización del esfuerzo de guerra de la Unión en el Este y la subsecuente Campaña por Tierra de la Primavera y el Verano de 1964 ". (Noticias de la Guerra Civil)

Rob Orrison y Bill Backus investigaron y dirigieron la interpretación para el campo de batalla de Bristoe Station. Rob Orrison ha trabajado en el campo de la historia durante más de 25 años. Nacido y criado en el condado de Loudoun, Virginia, Rob recibió su licenciatura en Preservación Histórica en Longwood College (ahora Universidad) y recibió su Maestría en Historia Pública de la Universidad George Mason. Actualmente, Rob se desempeña como supervisor de operaciones de sitios históricos para el condado de Prince William. Fuera del trabajo, Rob es miembro de la Junta de Directores de la Asociación del Área de Mosby Heritage, la Junta de Directores de Virginia Civil War Trails y se desempeña como Vicepresidente de la Asociación de Museos de Virginia. Sus trabajos publicados incluyen: A Want of Vigilance: The Bristoe Station Campaign The Last Road North: A Guide to the Gettysburg Campaign 1863 y In A Single Blow: The Battles of Lexington and Concord and the Beginning of the American Revolution, 19 de abril de 1775 Actualmente vive en Dumfries con su esposa Jamie y sus hijos Carter y Grayson. Bill trabaja actualmente como historiador en un sitio histórico del siglo XIX en el norte de Virginia.


Reseñas de la comunidad

Estoy dividido sobre este libro. Es difícil quejarse de cualquier libro que tenga 87 buenos mapas de campañas de la Guerra Civil. Agregue a esto que estas campañas en particular rara vez se tratan en detalle. El texto que acompaña a cada mapa ofrece una cobertura razonable de cada fase de la campaña o participación en particular. El conjunto forma un conjunto razonablemente coherente que abarca el período comprendido entre agosto de 1863 y febrero de 1864.

El libro tiene fallas, principalmente debido a las decisiones tomadas en los propios mapas. La inicial estoy dividida sobre este libro. Es difícil quejarse de cualquier libro que tenga 87 buenos mapas de campañas de la Guerra Civil. Agregue a esto que estas campañas en particular rara vez se tratan en detalle. El texto que acompaña a cada mapa ofrece una cobertura razonable de cada fase de la campaña o participación en particular. El conjunto forma un conjunto razonablemente coherente que abarca el período comprendido entre agosto de 1863 y febrero de 1864.

El libro tiene fallas, principalmente debido a las decisiones tomadas en los propios mapas. El conjunto inicial de mapas muestra un problema fundamental. Prepararon el escenario para la discusión y los mapas posteriores. El área cubierta, principalmente el triángulo entre los ríos Rappahannock y Rapidan en Virginia, experimentó una maniobra significativa durante el período cubierto. Sin embargo, cuando miras el Mapa 1.3 El campo de batalla, hay dos cosas obvias que faltan. Ni Bristoe Station ni Mine Run se muestran en el mapa. La ubicación de la estación Bristoe se muestra en la esquina inferior derecha del mapa. El mapa 4.1 ilustra bien el problema, con el bloque que representa al Quinto Cuerpo de la Unión en su mayor parte fuera del mapa. El destino final del Ejército del Potomac, el área alrededor de Centerville, no está en el mapa en absoluto. Del mismo modo, aunque Verdiersville y la ubicación de Mine Run aparecen en el extremo izquierdo del mapa general, la carrera en sí no está indicada. Este es un fallo básico.

Del mismo modo, la orientación de los conjuntos de mapas individuales no tiene ningún sentido en particular. Los mapas de vista general tienen el norte orientado hacia el borde derecho de la página, lo que al principio parece un poco extraño, pero es una opción razonable. Otros conjuntos de mapas tienen una orientación norte hacia la parte superior de la página, lo cual es bastante natural. Luego, los mapas que cubren la batalla de Auburn (Mapas 3.9-3.12) tienen al norte orientado hacia el borde izquierdo de la página. Los mapas funcionarían también con cualquiera de las otras dos orientaciones. Tal como están, presentan una falsa impresión de la dirección de avance y retroceso. El conjunto de mapas 8 tiene la misma orientación Norte es izquierda. El conjunto de mapas de Payne Farm 10 tiene su propia orientación, con el norte en la esquina superior izquierda. Esta orientación tiene cierto sentido debido a la línea particular de la batalla, pero podría manejarse razonablemente bien con la configuración North-top. Finalmente, el Ford Map Set 13 de Morton's tiene su propia orientación única sin ninguna razón que yo pueda ver. Nuevamente, es una regla básica tener orientaciones de mapa consistentes a menos que sea absolutamente necesario.

También hay una serie de errores de edición que son particularmente notables en el texto que acompaña a las partes del Conjunto de mapas 10, donde los números de referencia en el texto no están sincronizados con los que se muestran en los mapas. Aparentemente, se perdió un pase de edición después de recibir los mapas finales. Gottfried también confunde a WHF Lee y Fitzhugh Lee.

No sé si recomendar o no este libro. Es probable que las fortalezas superen las fallas, pero son fallas tan básicas y prevenibles. . más


Bucle de ruta de la estación de Bristoe

Bristoe Station Trail Loop es un sendero circular con poco tráfico ubicado cerca de Bristow, Virginia, y es bueno para todos los niveles. El sendero se usa principalmente para caminatas, carreras, excursiones por la naturaleza y caballos. Los perros también pueden usar este sendero, pero deben mantenerse con correa.

Bristoe Station Battlefield Heritage Park es un sitio histórico de 140 acres donde los soldados federales y confederados lucharon en la Batalla de Kettle Run el 27 de agosto de 1862 y la Batalla de Bristoe Station el 14 de octubre de 1863. El parque cuenta con 2,7 millas de senderos para caminar y ecuestres . La vida silvestre abunda en los campos, bosques y estanques. Para obtener más información, visite: http://www.pwcgov.org/government/dept/publicworks/hp/Pages/Bristoe-Station-Battlefield.aspx

Hermosa caminata senderos bien mantenidos.

Hermoso paseo por una zona tan histórica. Me encantó leer los marcadores y visualizar lo que estaba sucediendo.

Buen camino, un poco confuso para un principiante, ¡pero no horrible!

Un poco embarrado en el camino pero una caminata muy fácil.

Muy embarrado en algunos puntos, pero se esperaba con toda la nieve derretida. Senderos agradables y anchos a través del campo de batalla y muchos marcadores históricos para leer. Espero volver en los meses más cálidos.

Hermoso camino de grava con pasarelas de madera construidas sobre áreas húmedas por Boy Scouts. Hay numerosos carteles informativos en la caminata, deje tiempo para leerlos todos.

Una caminata muy agradable y tranquila con interesantes paradas históricas en el camino. La ruta incluye una buena señalización que cubre las batallas de la Guerra Civil de 1862 y 1863 en Bristoe, así como un soldado y un cementerio familiar del siglo XIX. En términos generales, el sendero está en bastante buena forma, con tablas de bienvenida en la mayoría (pero no en todos) los lugares embarrados.

Hermoso sendero, bien mantenido y cerca. El sendero tiene parches embarrados, pero si te preparas, ¡no hay problema en absoluto!

Muy fácil y plano, abierto de par en par para el distanciamiento social. Muy soleado. en su mayoría campos abiertos. Cementerio fresco. pero no mucho paisaje. principalmente caminando detrás de las casas en un vecindario.


Batalla de la estación de Bean

El general confederado James Longstreet abandonó su sitio de Knoxville a principios de diciembre de 1863 y se retiró al noreste con el general de la Unión John Parke siguiéndolo de lejos. Parke envió al general James Shackleford por delante a Harry Longstreet, quien acampó con su fuerza principal en Rogersville, donde tomó el mando de todos los confederados del este de Tennessee superior. Cuando Shackelford acampó cerca de la estación Bean al norte del río Holston, Longstreet decidió dar la vuelta y destruir la fuerza de la Unión. Delante de usted está el sitio de la batalla, cubierto en parte por el lago Cherokee en 1940, quedan algunos movimientos de tierra.

El 14 de diciembre, la infantería de Longstreet empujó a los federales a la estación de Bean mientras su caballería barría sus flancos norte y sur para bloquear cualquier retirada. La artillería federal disparó contra los confederados frente a la taberna de la estación de Bean, y los cañones confederados respondieron. Se intercambiaron cientos de rondas. Después de repeler varios asaltos, las tropas federales se retiraron hacia Rutledge. Longstreet se enteró de que su comandante de caballería, el general William T. Martin, no había retrasado a la principal fuerza federal. El general William E. & # 8220Grumble & # 8221 Jones mantuvo a Bean's Station Gap, pero los ingeniosos federales escaparon hacia el oeste a través de las colinas. Los comandantes de Longstreet se resistieron a una persecución total, citando los escasos suministros y el cansancio de sus hombres. Cuando llegaron los refuerzos de la Unión, los confederados marcharon hacia

Russellville y se fue a los cuarteles de invierno. Longstreet ganó en Bean's Station, pero no pudo destruir la caballería de la Unión.

La histórica taberna permaneció intacta hasta 1940, cuando fue desmantelada antes de la creación del lago Cherokee. Un incendio posterior destruyó los materiales del edificio antes de que pudiera reconstruirse.

(subtítulos)
General James Longstreet Cortesía de la Biblioteca del Congreso.
General John G. Parke Cortesía de la Biblioteca del Congreso.
Bean's Station Tavern de Wendy Leedy, 2010

Erigido por Tennessee Civil War Trails.

Temas y series. Este marcador histórico se incluye en esta lista de temas: Guerra, Civil de EE. UU. Además, está incluido en la lista de la serie Tennessee Civil War Trails. Un mes histórico significativo para esta entrada es diciembre de 1863.

Localización. 36 & deg 19.843 & # 8242 N, 83 & deg 22.097 & # 8242 W. Marker está en Bean Station, Tennessee, en el condado de Grainger. Marker está en la intersección de la U.S. 11W y Bean Station Cemetery Road, a la derecha cuando se viaja hacia el este por la U.S. 11W. Toque para ver el mapa. El marcador está en o cerca de esta dirección postal: 5980 Highway 11W South, Bean Station TN 37708, Estados Unidos de América. Toque para obtener instrucciones.

Otros marcadores cercanos. Al menos otros 8 marcadores se encuentran a menos de 9 millas de este marcador, medidos en línea recta. Bean Station (a unos pasos de este marcador) un marcador diferente también llamado Bean Station (aproximadamente a 1,9 millas de distancia) Regreso desde Kentucky (aproximadamente a 7,7 millas de distancia) Mulberry Grove


Mapa de la estación de Bristoe 9: El reagrupamiento de los confederados - Historia

Era el otoño de 1863. Unos meses antes, los ejércitos de la Unión y la Confederación se habían involucrado en una lucha épica a tres bandas en la ciudad de Gettysburg, Pensilvania (Batalla de Gettysburg). Ambos ejércitos habían sido muy maltratados en la batalla y ninguno de los dos estaría preparado para combatir en las próximas semanas. Mientras tanto, los ejércitos descansaron y se reorganizaron en las colinas entre Madison Court House y Culpeper, Virginia. El general Robert E. Lee aprovechó la tregua en la lucha para enviar el Primer Cuerpo del Teniente General James Longstreet para reforzar al General Braxton Bragg en Tennessee. El general George G. Meade contraatacó enviando el ejército del undécimo y duodécimo cuerpo del Potomac para reforzar al oponente de Bragg, el general de división William S. Rosecrans. Para evitar que Meade hiciera más destacamentos, Lee decidió reanudar la ofensiva en Virginia.

El 9 de octubre, Lee condujo a su ejército a través del río Rapidan y se movió hacia Culpeper en un esfuerzo por girar el flanco derecho de Meade e imponerse entre el ejército de la Unión y su base de suministros en Centerville. Sin embargo, Meade discernió la estrategia de su oponente a tiempo y ordenó una rápida retirada. Lee se dedicó a la persecución del ejército de Meade y finalmente lo alcanzó el 14 de octubre en la estación Bristoe, una parada en el ferrocarril de Orange y Alexandria.

El teniente general A.P. Hill encabezó la marcha confederada. A la 1:30 p.m. Hill se encontró con lo que él creía que era la cola del ejército de Meade en Broad Run, a una milla al norte de la estación Bristoe. Decidió atacar de inmediato con su división líder, comandada por el general de brigada Henry Heth. Mientras Heth avanzaba para atacar a los federales a lo largo de Broad Run, otro gran cuerpo de tropas de la Unión apareció a su derecha, moviéndose paralelo al ferrocarril. Con la aprobación de Hill, Heth giró a su división hacia la derecha para enfrentarse a este nuevo y más peligroso enemigo.

Mapa de la Guerra Civil de la estación Bristoe

Estación de batalla de Bristoe

Campo de batalla de la estación Bristoe: 14 de octubre de 1863

Mapa de la Biblioteca del Congreso

Las tropas que habían aparecido de repente en el flanco de Heth pertenecían a la división del segundo cuerpo del general de brigada Alexander Webb del general de división Gouverneur K. Warren. Tan pronto como se dio cuenta de la presencia confederada, Webb lanzó a sus hombres a la línea de batalla detrás del terraplén del ferrocarril, su flanco derecho anclado en Broad Run, su flanco izquierdo extendiéndose a través de Brentsville Road. Poco después de que comenzara la batalla, otras dos divisiones del Segundo Cuerpo, al mando de los generales de brigada Alexander Hays y John C. Caldwell, llegaron y tomaron posición detrás del ferrocarril a la izquierda de Webb. Las baterías de artillería colocadas en el terreno elevado al sur del ferrocarril fortalecieron el centro y la derecha de la línea de la Unión.

Heth lanzó su ataque poco después de las 3 p.m. Dos brigadas de Carolina del Norte, que suman aproximadamente 4.000 hombres, cargaron de cabeza contra la fila de rifles que esperaban de Webb. A pesar de las grandes pérdidas, la división de Heth se apoderó de una parte del ferrocarril a la derecha de Webb, cerca de la pista. El éxito fue temporal. Los cañones de la Unión apostados en las colinas detrás del terraplén atacaron a los confederados que habían pasado el ferrocarril y sellaron efectivamente la brecha en la línea. Aturdidos y desmoralizados por su derrota, los hombres de Heth retrocedieron por la pendiente desgarrada por los proyectiles o simplemente arrojaron los brazos en señal de rendición.

Mapa de la estación Battle of Bristoe

Mapa del campo de batalla de la estación de Bristoe de la Guerra Civil

Mientras el ataque de Heth estaba en curso, la división del mayor general Richard H. Anderson llegó al campo. Anderson ordenó que dos brigadas entraran en acción al oeste de Brentsville Road, mientras que al mismo tiempo su jefe de artillería, el mayor David McIntosh, abrió con siete cañones desde una cresta a solo 500 yardas de la línea federal. Cuando la división de Heth retrocedió en retirada, los cañones de McIntosh quedaron sin apoyo y fueron capturados por los hombres de Webb, quienes llevaron con éxito cinco de hem de regreso a sus líneas de manera segura.


Caída de Richmond [editar | editar fuente]

La batalla de Richmond fue la batalla más sangrienta de la primera guerra. Los ejércitos confederados 4º de Virginia, 18º de Carolina del Norte y 72º de Tennessee defendieron el centro político de la Confederación. Y mientras se desarrollaba la batalla, el Gobierno Confederado había comenzado a evacuar. Los objetivos confederados de la batalla eran mantener la ciudad el tiempo suficiente para que el gobierno de la CSA pudiera evacuar a un lugar más seguro. Mientras que el objetivo de Estados Unidos era capturar al Gobierno y obligar al Congreso confederado a poner fin a la guerra.

Las fuerzas de GSU invadieron posiciones confederadas fuera de Richmond.

Cuando llegaron las primeras divisiones de tanques soviéticos, se enfrentaron a la oposición de la artillería confederada de largo alcance y los ataques aéreos. Como la Fuerza Aérea Confederada todavía estaba casi intacta y había estado proporcionando cobertura aérea para los Confederados. Mientras que la Fuerza Aérea Soviética no había llegado en el número necesario para combatir la amenaza Aérea Confederada. Sin embargo, para contrarrestar esto, se aseguraron de traer suficientes bases terrestres de fuerzas AA para cubrir su avance.

Los soviéticos tardaron horas en atravesar las posiciones defensivas confederadas, pero cuando lo hicieron entraron en la ciudad y la lucha se tornó brutal calle por calle y casa por casa. La ciudad tardó una semana entera en caer ante las crecientes fuerzas soviéticas, pero el gobierno confederado pudo escapar. Si bien esta fue una gran victoria táctica para la GSU, fue un fracaso estratégico.

Habían perdido muchos más soldados que los confederados y, aunque pudieron reemplazar las pérdidas, la guerra continuaría ya que no lograron capturar el Congreso Confederado. Pero Richmond permanecería en manos soviéticas durante el resto de la guerra.


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La campaña

Para darle más fuerza al ataque contra Fort Stedman, Lee había pedido prestadas tropas de su flanco derecho. Grant vio la apertura y tomó la iniciativa, enviando una fuerza conjunta de infantería y caballería de 21.000 hombres para atacar el flanco derecho confederado y capturar el South Side Railroad. El general de la Unión Gouverneur K. Warren & # 8217s Quinto Cuerpo se enfrentó a las tropas confederadas bajo Bushrod Johnson en las batallas de Quaker Road (Lewis Farm) el 29 de marzo y White Oak Road el 31 de marzo. El general de la Unión Philip H. Sheridan y la caballería # 8216, mientras tanto, continuaron más al suroeste. El 31 de marzo, Sheridan maniobró más allá del flanco derecho confederado, pero fue derrotado en Dinwiddie Court House por confederados liderados por George E. Pickett y W. H. F. & # 8220Rooney & # 8221 Lee.

El 1 de abril, la llegada del Quinto Cuerpo de Warren & # 8217 a Pickett & # 8217s en la parte trasera hizo que el general confederado retrocediera hasta una intersección conocida como Five Forks. Allí, en lo que se conoce como el & # 8220 Waterloo de la Confederación, & # 8221 Sheridan y Warren abrumaron a las fuerzas de Pickett & # 8217, perdiendo menos de mil hombres en comparación con las bajas confederadas de unos 3.000. (Warren, un héroe de Gettysburg, fue relevado de su mando por Sheridan después de la batalla. Pickett, cuyo nombre fue grabado de manera similar en la historia en Gettysburg, fue, como Warren, humillado en Five Forks. Estuvo ausente durante la batalla. asistiendo a un horneado de sábalo.)

Petersburgo cayó al día siguiente, al igual que el South Side Railroad, que fue capturado después de la Batalla de Sutherland & # 8217s Station. (En otro golpe, el general confederado AP Hill, durante mucho tiempo uno de los lugartenientes más confiables de Lee, murió en los combates). Una defensa obstinada en Fort Gregg permitió que el ejército de Lee escapara hacia el oeste, y ordenó la evacuación de la capital esa noche. Marchando por rutas previamente determinadas, las fuerzas confederadas de Richmond, Bermuda Hundred y Petersburgo marcharon hacia Amelia Court House. Una vez que Lee reunió a su ejército, planeó dirigirse hacia el sur a lo largo de la línea del ferrocarril de Richmond y Danville para unir fuerzas con Joseph E. Johnston & # 8217s Army of Tennessee, que se estaba moviendo hacia el norte desde Carolina del Norte. Con los dos ejércitos unidos, Lee podría establecer una línea defensiva cerca de Danville y posiblemente incluso tomar la ofensiva contra Sherman.

Cuando comenzó la marcha, muchos soldados confederados estaban muy animados, eufóricos de haber sido liberados de las trincheras después de diez meses. Pero después de solo un día, la fatiga y el hambre comenzaron. El 3 de abril, el general de caballería confederado Rufus Barringer fue capturado después de que su brigada fuera derrotada por las fuerzas al mando de George A. Custer en la iglesia Namozine. Cuando Lee llegó a Amelia Court House el 4 de abril, descubrió que las raciones no se habían entregado desde Richmond como estaba previsto. Aunque moverse con rapidez era esencial, el ejército del norte de Virginia necesitaba suministros. Lee también necesitaba concentrar sus fuerzas y decidió detener su marcha para esperar el mando de Richard S. Ewell y # 8216, que incluía a Lee y el hijo de Lee, el general Custis Lee, de Richmond. Mientras tanto, envió carros al campo para recoger provisiones. Sin embargo, los agricultores locales tenían poco de sobra y los carros regresaron prácticamente vacíos. El retraso resultó costoso. Se perdió una marcha de un día y se permitió que las tropas de la Unión que perseguían se acercaran.

Reanudando su marcha hacia el sur el 5 de abril, el ejército de Lee viajó solo unas pocas millas antes de encontrarse con tropas de la Unión atrincheradas en Jetersville, a lo largo del ferrocarril de Richmond y Danville. En lugar de atacar, Lee maniobró hacia el oeste hacia Farmville en un intento de flanquear a las tropas de la Unión y reabastecer a las suyas. Lo hizo bajo presión continua: el general de caballería de la Unión Henry Davies capturó un tren de carros confederado en Painesville antes de ser expulsado por la caballería confederada al mando de Fitzhugh Lee, Robert E. Lee y el sobrino de # 8217. Para adelantarse a sus perseguidores de la Unión, Lee ordenó una marcha nocturna, pero los soldados confederados cansados ​​y hambrientos cayeron de sus filas para buscar comida. Algunos simplemente se fueron a casa.

El 6 de abril, una fuerza de la Unión intentó capturar High Bridge cerca de Farmville y evitar que Lee cruzara el río Appomattox. Fue derrotado y capturado entero por la caballería confederada. Aún así, comenzaron a desarrollarse brechas peligrosas en las fuerzas en retirada de Lee, resultado del ataque constante de la caballería de la Unión. En Sailor & # 8217s Creek, la caballería de la Unión logró explotar tal brecha, cortando dos cuerpos confederados bajo los generales Richard H. Anderson y Richard S. Ewell cuando el Sexto Cuerpo de la Unión llegó a su retaguardia. Los hombres de Ewell rechazaron una carga inicial del Sexto Cuerpo, pero se rindieron cuando fueron abrumados por el segundo. Al mismo tiempo, la caballería de la Unión cargó contra los hombres de Anderson en Marshall & # 8217s Crossroads hasta que sus dos divisiones, encabezadas por Pickett y Bushrod Johnson, se desintegraron.

Simultáneamente, en Jamestown Road hacia el norte, el Segundo Cuerpo de la Unión atacó los vagones de suministros confederados y la retaguardia de John B. Gordon y lucharon por cruzar el arroyo cerca de Double Bridges. Obligados a luchar, los hombres de Gordon fueron conducidos a través de la caravana y cruzaron el arroyo. Lee presenció el final de la batalla desde la distancia, exclamando: & # 8220 ¡Dios mío! ¿Se ha disuelto el ejército? & # 8221 Aproximadamente 7.700 soldados confederados, o aproximadamente una quinta parte del ejército de Virginia del Norte, murieron, resultaron heridos o capturados, incluidos nueve generales. Los que quedaron cruzaron el río Appomattox durante otra marcha nocturna y, el 7 de abril, llegaron a Farmville, donde los esperaban las raciones. Las fuerzas de la Unión siguieron tan rápido, sin embargo, que los confederados tuvieron que cerrar los trenes de suministros y cruzar el río al norte de Farmville y luchar contra las fuerzas de persecución de Grant & # 8217 en la Batalla de la Iglesia de Cumberland.

En la noche del 7 de abril, Grant comenzó una correspondencia de tres días con Lee invitándolo a que se rindiera. Lee compartió la carta con James Longstreet, cuya respuesta fue cortante: & # 8220 aún no. & # 8221 Bloqueado una vez más para dirigirse al sur, Lee se trasladó hacia el oeste por Richmond-Lynchburg Stage Road con la esperanza de reabastecerse en la estación Appomattox. Siguieron el Segundo y el Sexto cuerpo de la Unión, mientras que una fuerza combinada de la caballería de la Unión, el Quinto y partes del Vigésimo Cuarto y Vigésimo Quinto Cuerpo se movieron a lo largo de caminos más cortos al sur del río Appomattox para cortar Lee. Lee entendió que estaba casi sin opciones. Aun así, si pudiera llegar primero a la estación Appomattox, sus hombres podrían ser alimentados antes de continuar hacia Danville. Lee ordenó otra marcha nocturna.

En la tarde del 8 de abril, la principal columna confederada se detuvo al noreste de Appomattox Court House, mientras que la artillería de reserva y los trenes de ambulancias y carros se acercaban a la estación Appomattox, varias millas más al oeste. Allí, llegaron trenes de Lynchburg que contenían, entre otros suministros, 120.000 raciones necesarias para alimentar al ejército de Lee. Pero alrededor de las cuatro de la tarde, la división de caballería de la Unión de Custer capturó los trenes y luego, en tres asaltos, invadió la artillería de reserva, asegurando veinticinco cañones, mil prisioneros y unos cien vagones. También bloquearon la línea de retirada de Lee. Mientras tanto, sin que Lee lo supiera, la infantería de la Unión marchó más de treinta millas hacia posiciones al sur y al oeste de Lee. Esa noche, el general confederado celebró un consejo de guerra con Longstreet, Gordon y Fitzhugh Lee. Juntos, decidieron intentar escapar del cerco que se avecinaba.

A las 7:50 de la mañana del 9 de abril, el cuerpo de Gordon, apoyado por la caballería de Fitzhugh Lee, atacaron al coronel Charles Smith y la brigada de caballería de la Unión, que bloqueó la línea de retirada de Lee en el camino del escenario. Aunque inicialmente tuvo éxito, el asalto fracasó cuando la infantería de la Unión llegó al campo. Gordon envió un mensaje a Lee de que & # 8220mi comando se ha luchado hasta el final ... No puedo seguir adelante. & # 8221 Al recibir el mensaje, Lee dijo: & # 8220 No me queda nada por hacer más que ir a ver al General. Grant, y preferiría morir mil muertes. & # 8221


Meade y Lee en la estación Bristoe: los problemas de mando y estrategia después de Gettysburg, desde la estación Brandy hasta las carreras Buckland, del 1 de agosto al 31 de octubre de 1863

La Guerra Civil en el Teatro del Este a fines del verano y el otoño de 1863 fue todo menos intrascendente. Los generales Meade y Lee continuaron donde lo habían dejado, ejecutando marchas atrevidas mientras maniobraban audazmente las piezas de ajedrez de guerra en un esfuerzo por obtener una ventaja estratégica y táctica decisiva. Las acciones de la caballería entrecruzaron el paisaje ondulado de la sangrienta batalla revelaron a ambos bandos las deficiencias de mando dejadas a raíz de Gettysburg. Fue la primera y única vez en la guerra que Meade ejerció el control del Ejército del Potomac en sus propios términos. Jeffrey Wm Hunt analiza de manera brillante estos y otros temas en Meade y Lee en Bristoe Station: The Problems of Command and Strategy After Gettysburg, from Brandy Station to the Buckland Races, del 1 de agosto al 31 de octubre de 1863.

La carnicería de Gettysburg dejó a ambos ejércitos en diferentes estados de caos de mando a medida que el foco de la guerra se desplazaba hacia el oeste. Lee redujo aún más sus filas al enviar a James Longstreet (su mejor comandante de cuerpo) y la mayor parte de su Primer Cuerpo por ferrocarril para reforzar el Ejército de Bragg de Tennessee. La derrota de la Unión que siguió en Chickamauga, a su vez, obligó a Meade a seguir su ejemplo con el XI y XII Cuerpo. A pesar de estas reducciones, el agresivo Lee asumió la ofensiva estratégica contra su más cuidadoso oponente del Norte, quien también estaba ocupado librando una acción de retaguardia contra los políticos en Washington.

Meade y Lee en Bristoe Station es un relato dinámico y de ritmo rápido de cómo el Ejército del Norte de Virginia llevó la guerra por encima del Rappahannock una vez más en un esfuerzo por recuperar los laureles perdidos en Pensilvania. Cuando la oportunidad llamó, Lee la aprovechó, golpeando a Meade sobre sus talones con una amenaza para su ejército tan seria como la que Pope había soportado un año antes. Como Lee rápidamente supo de nuevo, A. P. Hill no era Stonewall Jackson, y con Longstreet lejos, el garrote de Lee ya no era tan poderoso como él deseaba. La marea alta de la campaña disminuyó en la estación Bristoe con una señal de derrota confederada. El siguiente movimiento ahora le correspondía a Meade.

El volumen de seguimiento de Hunt a su bien recibido Meade y Lee After Gettysburg se basa en informes oficiales, historias de regimientos, cartas, periódicos y otras fuentes de archivo. Juntos, proporcionan un relato día a día del fascinante asunto de alto riesgo durante este período de tres meses. Junto con mapas originales y fotografías excepcionales, este nuevo estudio ofrece una contribución significativa a la literatura de la Guerra Civil.


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