Hebe SP-966 - Historia

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Hebe

(SP-966: dp. 20; 1. 52 '; b. 15'7 "; dr. 3'; s. 9 k .; a. 1 mg.)

Hebe, un pequeño bote a motor, fue construido por George Bishop Patchogue Long Island, Nueva York, en 1912; alquilado por la Marina el 19 de mayo de 1917 a su propietario, Edwin Thorne, de la ciudad de Nueva York; y encargado el 1 de agosto de 1917 en Brooklyn Navy Yard, Ens. W. L. Suydam, Jr., USNBF, al mando.

Asignado a tareas de patrulla de sección con el 3d Distrito Naval, Hebe, con sede en Sayville, Nueva York, navegó en la región de Great South Bay y Fire Island en el sur de Long Island hasta que regresó a su propietario original el 14 de diciembre de 1918.


Los 10 hechos más raros sobre Hebe

Las deidades y los héroes griegos eran personajes más realistas. Sus emociones eran mucho más naturales y obvias que las deidades en cualquier otra mitología.

Entonces, a pesar de que han pasado cientos de años, todavía son muy conocidos en la actualidad. Pero el número de nombres desconocidos es mayor que el conocido en la lista de deidades griegas.

En deidades tan desconocidas, Hebe es el único nombre. También era residente del Monte Olimpo, pero siguió siendo infame. Debido a su deber menor en el Olimpo, fue eclipsada en la historia.

¿Quién era Hebe y cuál era su deber menor? Veamos algunos detalles específicos con diez datos raros sobre ella.


Qué Hebe registros familiares que encontrará?

Hay 1.000 registros censales disponibles para el apellido Hebe. Como una ventana a su vida cotidiana, los registros del censo de Hebe pueden indicarle dónde y cómo trabajaron sus antepasados, su nivel de educación, condición de veterano y más.

Hay 209 registros de inmigración disponibles para el apellido Hebe. Las listas de pasajeros son su boleto para saber cuándo llegaron sus antepasados ​​a los EE. UU. Y cómo hicieron el viaje, desde el nombre del barco hasta los puertos de llegada y salida.

Hay 600 registros militares disponibles para el apellido Hebe. Para los veteranos entre sus antepasados ​​de Hebe, las colecciones militares proporcionan información sobre dónde y cuándo sirvieron, e incluso descripciones físicas.

Hay 1.000 registros censales disponibles para el apellido Hebe. Como una ventana a su vida cotidiana, los registros del censo de Hebe pueden indicarle dónde y cómo trabajaron sus antepasados, su nivel de educación, condición de veterano y más.

Hay 209 registros de inmigración disponibles para el apellido Hebe. Las listas de pasajeros son su boleto para saber cuándo llegaron sus antepasados ​​a los EE. UU. Y cómo hicieron el viaje, desde el nombre del barco hasta los puertos de llegada y salida.

Hay 600 registros militares disponibles para el apellido Hebe. Para los veteranos entre sus antepasados ​​de Hebe, las colecciones militares proporcionan información sobre dónde y cuándo sirvieron, e incluso descripciones físicas.


Hebe SP-966 - Historia

La historia de Hebe de la mitología antigua
Lea sobre los dioses y diosas romanos y griegos del mundo antiguo en la historia de Hebe

Hebe
La breve historia mítica de Hebe es una de las famosas leyendas que figuran en la mitología de las civilizaciones antiguas. Descubra la historia de los antiguos dioses y diosas romanos y griegos. Información interesante sobre los dioses y diosas con Hebe en formato de cuento. Esta breve historia de Hebe es de fácil lectura para los niños y los niños que están aprendiendo sobre la historia, los mitos y las leyendas de los antiguos dioses romanos y griegos. Se puede acceder a datos e información adicionales sobre la mitología y leyendas de dioses y diosas individuales de estas civilizaciones antiguas a través de los siguientes enlaces:

Hebe
La historia de Hebe

La mítica historia y la historia de Hebe
por E.M. Berens

La mítica historia de Hebe
Hebe era la personificación de la eterna juventud bajo su aspecto más atractivo y alegre.

Ella era la hija de Zeus y Hera, y aunque de tan distinguido rango, sin embargo, se la representa como copero de los dioses, una ejemplificación contundente de la antigua costumbre patriarcal, según la cual las hijas de la casa, incluso cuando son del más alto nivel. linaje, asistido personalmente en el servicio a los invitados.

Hebe está representada como una doncella hermosa, modesta, pequeña, de contorno bellamente redondeado, con cabellos castaños y ojos brillantes. A menudo se la representa derramando néctar de un recipiente elevado o llevando en la mano un plato poco profundo, que se supone que contiene ambrosía, el alimento de los inmortales que siempre renueva la juventud.

Como consecuencia de un acto de torpeza, que la hizo resbalar mientras servía a los dioses, Hebe fue privada de su cargo, que en adelante fue delegado a Ganímedes, hijo de Tros.

Hebe luego se convirtió en la esposa de Heracles, cuando, después de su apoteosis, fue recibido entre los inmortales.

JUVENTAS
Juventas era la divinidad romana identificada con Hebe, cuyos atributos, sin embargo, los romanos consideraban que se aplicaban más particularmente al vigor imperecedero y la gloria inmortal del estado.

En Roma, se erigieron varios templos en honor a esta diosa.

El mito de Hebe
La historia de Hebe aparece en el libro titulado "Un manual de mitología griega y romana". Los mitos y leyendas de la antigua Grecia y Roma '' por E.M. Berens, publicado en 1894 por Maynard, Merrill & amp Co., Nueva York.

El mito de Hebe: el mundo mágico de los mitos y la leyenda de amp
La historia de Hebe es una de las historias sobre la historia de los dioses y diosas antiguos que aparecen en la mitología y las leyendas antiguas. Tales historias sirven como puerta de entrada al mundo de los antiguos griegos y romanos. Los nombres de muchos de los héroes y personajes se conocen hoy en día a través de películas y juegos, pero se desconoce la historia real sobre esos personajes. Leer una historia de mitos sobre Hebe es la manera más fácil de aprender sobre la historia y las historias de los clásicos.


Historias detrás de las estatuas: Hebe

La supuesta estatua femenina más antigua de Oakland es un caso atípico, es casi seguro que no fue creada como un monumento a los muertos. La estatua de mármol muy dañada en el lote de la familia Witt en la sección judía del cementerio se llama Hebe (diosa de la eterna juventud y portadora de la copa de los dioses del Monte Olimpo). La estatua lleva la firma de John Gibson, un maestro escultor del siglo XVIII.

John fue un escultor neoclásico que pasó la mayor parte de su vida en Roma. Hijo de un jardinero de mercado, Gibson nació cerca de Conwy en Gales y a los 9 años su familia se instaló en Liverpool, pero por la intervención de su madre la familia habría emigrado de allí a Estados Unidos.

A los 14 años fue aprendiz de ebanista y logró dedicarse a la talla de madera decorativa. Sin embargo, más tarde se sintió insatisfecho con esto y, al ir a la huelga, logró asegurar un traslado a una fábrica de mármol. Después de completar su aprendizaje allí, se mudó en 1817 primero a Londres y de allí a Roma, donde se formó con Antonio Canova y Bertel Thorvaldsen. Realizó encargos para el duque de Devonshire, Sir George Beaumont, Sir Watkin Williams Wynn y otros mecenas importantes del arte de la época. La mayor parte del resto de su vida la pasó en Roma, aunque visitó Inglaterra en 1844 en relación con la erección de su estatua de Huskisson en Liverpool, y nuevamente en 1850 y 1851 para modelar la estatua de la reina, y posteriormente en 1855.

Su obra estuvo fuertemente influenciada por la tradición clásica y por los griegos, incluso para colorear su escultura, y su obra más famosa, "La Venus teñida", y otras dos estatuas teñidas ocasionaron una considerable discusión cuando se mostraron en la Gran Exposición de 1862.

Gibson fue elegido A.R.A. en 1833 y R.A. en 1835 expuso treinta y tres obras en la Real Academia entre 1816 y 1864. Después de varios años de mala salud murió en Roma el 27 de enero de 1866 y fue enterrado en el cementerio inglés de allí.

La historia oral afirma que la estatua de Hebe de Oakland fue comprada hace muchas décadas en su morada anterior en el vestíbulo de un gran hotel. Se están llevando a cabo investigaciones actuales para discernir los orígenes anteriores de la estatua. Si bien esta pieza no fue creada para descansar en su entorno actual, es apropiada como representante del renacimiento clásico de las formas grecorromanas y sus aplicaciones en las manifestaciones físicas del dolor y la memoria. La próxima vez que estés en un cementerio mirando una estatua en deterioro, podría ser de una escultura famosa.


Historia de la Compañía

A través de innovaciones y una gran experiencia en el área de manipuladores manuales, semiautomáticos y totalmente automatizados, nos hemos establecido como líderes mundiales en este campo.

Restablecimiento del departamento de Investigación y Desarrollo con énfasis en robótica y tecnología de manipulación electromecánica.

Certificación exitosa para cumplir con DIN EN 1090-2 EXC2 y EN ISO 3834-3

INNOVACIÓN EN MOVIMIENTO 20 años de EFS GmbH

Recertificación exitosa de acuerdo con ISO 9001: 2015

Formación de una subsidiaria de EFS en China

Expansión del sector empresarial de tecnología de manipulación en China

Ampliación de los edificios de oficinas en 300 metros cuadrados

Desarrollo del área de fabricación CNC: adaptación de componentes hasta una longitud de 2000 mm

Desarrollo de un taller de soldadura y pintura propio mediante la compra de un edificio de producción adicional de 350 metros cuadrados.

Ampliación de la gama de productos con medidores de instalación especiales, medidores manuales y ayudas de montaje manuales

Ampliación de la gama ratioLIFT con un eje elevable semiautomático con una capacidad de carga de 900 kg

Constitución de una subsidiaria de EFS en EE. UU.

Ampliación de la zona de producción en otros 400 metros cuadrados mediante la compra de un edificio de fabricación adicional

Inclusión de la formación en el sector comercial

Ampliación del diseño modular para la gama ratioLIFT

Oferta de pasantías para diversos itinerarios educativos.

Inclusión de la formación en el sector industrial

Reubicación del departamento de administración en un nuevo edificio que tiene 600 metros cuadrados de espacio para oficinas en el sitio de Nordheim

Certificación exitosa de acuerdo con ISO 9001

Reubicación de las áreas de producción y diseño de Leingarten a Nordheim en su propio gran edificio de fabricación con un área de 800 metros cuadrados

Introducción exitosa de la tecnología de manipulación EFS en la industria automotriz

Formación de EFS Gesellschaft für Hebe- und Handhabungstechnik mbH

Artículo de blog alemán

Sello de calidad de aprobación

EFS cumple las directrices adecuadas para la gestión de la calidad de acuerdo con la norma ISO 9001: 2015 y los sistemas de control de producción propios EN 1090-2 y cuenta con el certificado de seguridad de la aviación de acuerdo con la VO (UE) no. 2015/1998.

© 2021 EFS Gesellschaft für Hebe- und Handhabungstechnik mbH. Reservados todos los derechos.


Hebe SP-966 - Historia

por el teniente Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd) (c) 2006

HMS HEBE (N 24) - Buscaminas clase Halcyon

El Buscaminas clase HALCYON encargó al HM Dockyard Devonport el 2 de marzo de 1936 maquinaria de propulsión para ser suministrada por JS White, Cowes. El barco fue depositado el 27 de abril de 1936 y botado el 28 de octubre de 1936. Fue el octavo buque de guerra RN en transportar este nombre que había sido introducido para un barco de 40 cañones tomado como premio en 1794 y rebautizado BLONDE en 1804 El último en llevar el nombre fue un 5th Rate en 1873. La construcción se completó el 23 de octubre de 1937 y este barco fue adoptado por la comunidad civil del distrito urbano de Hemsworth en West Riding of Yorkshire después de una campaña de ahorro nacional WARSHIP WEEK en marzo de 1942.

B a t t l e H o n o r s

SANTA LUCÍA 1796 - EGIPTO 1801 - DUNKIRK 1940 - ARCTIC 1941-42 - MALTA CONVOYS 1942 - SICILIA 1943

Insignia: En un campo rojo, un vaso para beber de dos asas.

M a n n i n D i v i s i o n

D e t a i l s de W a r S e r v i c e

(para obtener más información sobre el barco, vaya a la página de inicio de la historia naval y escriba el nombre en la búsqueda del sitio

Desplegado en julio con los buscaminas de la flota HM BRAMBLE, BRITOMART, HAZARD, SEAGULL

SHARPSHOOTER y SPEEDY en la 1ª Flotilla de Barrido de Minas.

Agosto Realización de prueba de barrido de minas en Lyme Bay con barcos de Flotilla.

(Nota: Este campo ha sido diseñado especialmente para establecer capacidades de barrido de minas.

Tomó el pasaje a la Estación de Guerra con Flotilla en Scapa Flow.

Septiembre Desplegado con Flotilla para operaciones de barrido de minas para asegurar el paso libre para

Inicio La flota entra y sale del fondeadero de la flota.

Continuación del despliegue de Scapa Flow en octubre.

14 ° Transferido a Clyde y despejado del campo de minas anti-submarino profundo británico

(Nota: las unidades de Home Fleet se trasladaron al área de Clyde después del hundimiento de HM

Acorazado ROYAL OAK anclado en Scapa Flow por un torpedo del U47

que penetró en el anclaje.)

Noviembre se reanudó el servicio del Mar del Norte para garantizar los pasos a través de la mina de la costa este

La barrera se mantuvo libre de minas.

(Nota: Se estaba llevando a cabo una extensa instalación de minas enemigas utilizando minas magnéticas

en el Mar del Norte. Ver COMPROMETER AL ENEMIGO MÁS DE CERCA

Diciembre Transferido a Stornoway para tareas de escolta de convoyes del Atlántico con Flotilla

Enero Regresó a Scapa Flow para tareas de flota.

Febrero Continúan las tareas de remoción de minas de Home Fleet.

Marzo Nominado para ser transferido en préstamo a la nueva sexta flotilla de barrido de minas y fue aprobado.

a Dover para unirse a Flotilla como barco de oficial superior.

Abril desplegado en Dover para el comando de Dover de barrido de minas y deber como buque insignia de la bandera

Oficial Dover y oficial superior de Flotilla.

(Nota: Otros barcos gemelos de la Flotilla eran HALCYON, HUSSAR y SPEEDWELL.

Despliegue de mayo en Dover a continuación.

28º Nominado para apoyar la evacuación de las tropas aliadas de Dunkerque.

29 A su llegada durante los ataques de bombardeo en picado en las playas se embarcaron 66 soldados, incluidos los casos de camillas.

Tomó el pasaje de regreso a Dover.

Se le ordenó ir al puerto de Dunkerque para embarcar al Capitán Bush para el servicio fuera de las playas como Oficial Superior

Después de la llegada fue atacado por tres aviones He111 sin daños.

Supervivientes embarcados de la SS CRESTED EAGLE que había sido hundida en un ataque aéreo anterior.

30 ° Contralmirante embarcado WF Wake-Walker de HM Destroyer ESK que estaba relevando

El capitán Bush como SO a flote en Dunkerque.

Regresó a las playas y embarcó más tropas.

(Nota: SNO (a flote) luego se transfirió a HM Destroyer KEITH.)

Tomó el pasaje de regreso a Dover con 633 tropas.

31. Navegó desde Dover para obtener más apoyo en la evacuación.

Bajo el fuego de las baterías de la costa en La Panne y muévete más hacia el oeste.

Fue bombardeado en picado directo por cuatro aviones que causaron daños significativos por cerca de

fallas y algunas bajas menores.

Un avión fue derribado por fuego AA desde un barco.

Lord Gort, CinC BEF se embarcó desde un yate y más tropas se embarcaron desde las playas.

(Nota: el número de banderín para fines de señalización visual cambió a J24 como parte del total

revisión para todos los barcos RN de estas identidades.)

El número de banderín para fines de señalización visual cambió a J82 como parte de los cambios

1.er Lord Gort desembarcó para su traslado.

Tomó un pasaje de Dunkerque para regresar a Dover con 365 soldados.

A su llegada, 28 de la compañía de barcos fueron trasladados al hospital y las tropas desembarcaron.

Buque retirado de DYNAMO y reparación arreglada en Portsmouth.

Tomó pasaje a Portsmouth

5th Tomado en mano para su reparación por HM Dockyard.

10. Al finalizar, reanudó el servicio con la 1.a Flotilla y tomó el pasaje a Scapa Flow.

Julio Desplegado con Flotilla para tareas de limpieza de minas de la flota doméstica con base en Scapa Flow

para nominar para reacondicionamiento en Leith

Pasaje de noviembre de Scapa Flow a Leith

15º Tomado de la mano en el astillero comercial de Leith.

Febrero Realización de pruebas portuarias

Tercer trabajo del astillero completado

8.º Daño estructural sostenido en el vástago en caso de colisión.

9. En reparación por HM Dockyard Rosyth.

22º Se reanudaron las tareas de la Flotilla al finalizar.

Marzo desplegado con HM Fleet Minesweepers BRAMBLE, BRITOMART y SHARPSHOOTER

en Harwich para las operaciones de remoción de minas entre el estuario del Támesis y Portsmouth

(Nota: el HMS BRAMBLE fue alcanzado por una bomba durante un ataque aéreo en Harwich).

Mayo Al finalizar se reincorporó a la Flotilla que había sido transferida al Comando de Aproximaciones Occidentales

para escolta de convoyes y con base en Stornoway.

(Nota: Este cambio se realizó en vista de la escasez de escoltas causada por las pérdidas y

daños durante 1940 durante las operaciones de evacuación y el aumento de la amenaza de U-Boat

ataques a convoyes después de que se dispusiera de bases en puertos franceses. Ver HITLER S U-BOAT

WAR de C Blair y U-BOAT WAR IN THE ATLANTIC (HMSO).)

Junio ​​Defensa del convoy atlántico con el 3.er grupo de escolta y la fuerza de escolta del mar de Irlanda

Agosto (Nota: Durante los períodos en los que no es necesario para la escolta, estos dragaminas se desplegaron para

barrido de minas en los enfoques occidentales).

Septiembre Nominado para servicio independiente en el norte de Rusia.

(Nota: Tres buscaminas de la flota clase HALCYON habían sido transferidos al norte de Rusia

en agosto para el barrido de minas y la escolta de convoyes en el Mar Blanco con base en Arcángel).

16 ° En reparación en el astillero comercial de Belfast.

(Nota: Es posible que el barco no haya sido Articizado . Por confirmar

Noveno Al finalizar, tomó el pasaje a Islandia para unirse al convoy ruso como parte de la escolta para el pasaje

27. Navegó desde Hvalfjord, Islandia con HM Fleet Minesweepers SHARPSHOOTER y HAZARD

1st HM Cruiser SHEFFIELD se unió a la escolta

Séptimo Separado de PQ5 con HMS SHEFFIELD y HMS HAZARD.

Desplegado 29 con los dragaminas HM Fleet BRAMBLE, LEDA, SPEEDY y dos arrastreros para

escolta del convoy QP4 exterior durante el paso del Arcángel.

Quinto Se separó de QP4 con HMS BRAMBLE y tomó un pasaje independiente al Reino Unido

(Nota: QP4 se dispersó el 9 y tomó un pasaje independiente a ISLANDIA).

Se reanudaron las tareas de la flotilla en los enfoques del noroeste

Febrero Nominado para reacondicionamiento y pasaje a Humber.

Noveno Tomado en mano para reacondicionamiento en Immingham en astillero comercial.

(Nota: Articización por confirmar).

Marzo Nominado para más servicios independientes en el norte de Rusia.

11º Al finalizar los trabajos del astillero se llevaron a cabo las pruebas posteriores al reacondicionamiento.

Tomó un pasaje a Islandia para unirse a la escolta del convoy PQ14 durante el paso de Islandia a

5th Navegó desde Islandia con el HMS SPEEDY como parte de la escolta del PQ14.

12º Daño significativo sostenido durante el paso en el hielo.

Retirado del servicio para reparación y tomó pasaje a Humber

(Nota: 18 mercantiles en convoy también se vieron obligados a regresar debido al daño del hielo).

25º Realización de pruebas posteriores a la reparación y reanudación de las funciones de la Flotilla.

Nominado para el servicio exterior

Pasaje a Clyde para unirse al convoy militar

6.o Se incorporó al convoy WS19S en NW Approaches como parte de Ocean Escort para pasar a

(Nota: los barcos de Home Fleet desplegados con WS19S incluían HM Cruisers LIVERPOOL,

KENIA, HM Destroyers ONSLOW, ICARUS, BEDOUIN, HM Escolta

Destructor BADSWORTH y destructor polaco ORP KUJAWIAK).

12 ° Se incorporó al crucero HM EL CAIRO, Destructores HM BEDOUIN, MARNE, SIN PARTIDO,

PARTRIDGE, ITHURIEL, BLANKNEY, MIDDLETON, HM Destructor de escolta

BADSWORTH y ORP KUJAWIAK, HM Buscaminas SPEEDY, HYTHE

y RYE a s Force X en Gibraltar para la escolta del convoy para el paso a Malta

14 ° Bajo ataques aéreos intensos y sostenidos durante los cuales el HMS LIVERPOOL resultó dañado

y tuvo que regresar a Gibraltar.

15º En acción con buques de guerra italianos que intentan interceptar y atacar un convoy.

(Para más detalles ver LA BATALLA POR EL MEDITERRÁNEO por D MacIntyre,

COMPROMETE AL ENEMIGO MÁS CERCA y MALTA CONVOYS by R

Daño leve sostenido durante el enfrentamiento con el crucero italiano.

16 ° Daño estructural importante sostenido hacia adelante después de detonar una mina al entrar

Grand Harbour, Malta con los dos mercantiles que sobrevivieron al paso de HARPOON,

17 en reparación por HM Dockyard, Malta

Julio Una vez completada la reparación, comenzaron las tareas de barrido de minas con Flotilla

Agosto desplegado con HM Fleet Minesweepers SPEEDY, HYTHE y RYE en apoyo

del paso del convoy PEDESTAL durante el paso a Malta desde Gibraltar.

13.o Ayudó al petrolero dañado OHIO en Malta.

Septiembre Despliegue de Malta con Flotilla en continuación.

22º Hundido frente a Bari, Italia, después de detonar una mina colocada por U453 a principios de mes.

Mamparo en Sala de Calderas demolido por dos explosiones.

El barco zozobró y se hundió muy rápidamente. 35 de la compañía del barco murieron y de los

72 sobrevivientes, 36 resultaron heridos.

revisado el 25/4/11
se requiere más edición y formateo


Requisitos del sistema

Requisitos del sistema operativo y del entorno virtual

FIPS ya no es compatible con los sistemas operativos anteriores a Windows Server 2008 y Windows 7 u 8.1.

Requisitos de la base de datos

Este paquete de servicio no requiere ni introduce cambios en los requisitos de la base de datos de WhatsUp Gold.

Requisitos del servidor web

Este service pack no requiere ni introduce cambios en los requisitos de IIS de WhatsUp Gold de Microsoft.

Requisitos de accesibilidad y marco

Este paquete de servicio no requiere ni introduce cambios en el marco de trabajo de WhatsUp Gold ni en los requisitos de accesibilidad.

Requisitos de la interfaz web y móvil

Este paquete de servicios no requiere ni introduce cambios para los navegadores de Internet.

Requisitos de encuestador

Este paquete de servicio no requiere ni introduce cambios en los requisitos de encuesta de WhatsUp Gold.


¿Un momento de Mills and Boon?

Entre los muchos exalumnos de la Escuela, tenemos un autor prolífico. Nacida como Dorothy Phoebe Ansle en Ventnor, Isla de Wight en 1890, Ansle escribió bajo los seudónimos de Hebe Elsna, Vicky Lancaster, Laura Conway y Lyndon Snow.

Era hija de Frederick Philip Ansle, un comerciante de vinos, y su segunda esposa Mary, de soltera Embling y una de al menos cinco hijos, dos de los cuales murieron cuando eran bebés en 1888. Los hermanos sobrevivientes fueron Linda Mary Embling Phillipps (hija de Mary y su primer marido Jeremiah Schuppe Phillipps, un librero que murió a los 29 años en 1871), y Mary Rose Ansle. Phoebe era la más joven.

Su padre nació en 1838 en Bishopstoke, Southampton pero, aunque debería haber sido registrado en el censo de 1841, aún no se ha encontrado ningún rastro. En 1851, vivía con una tía y un tío y parece probable que su tía Mary fuera su padre y su hermana. Su registro de matrimonio da su apellido como Ansell (en lugar de Ansle) por lo que es probable que el nombre se pronunciara An-Sul en lugar de Ans-Lee. Originalmente comerciando como carnicero, cambió de rumbo comercial más tarde en su vida, convirtiéndose primero en gerente de una empresa de comerciantes de vinos antes de negociar como comerciante él mismo. En 1884, una referencia de un periódico muestra la transferencia de las Salas de Refresco del Ferrocarril en 69 High St, Ventnor a su nombre.

La madre de Phoebe, nacida en Brighton en 1850, era hija de William y Amelia Ann Embling, él de Petworth y ella de Yapton, en Sussex. En 1911, una hermana mayor de Mary Embling (Fanny Amelia) vivía con la familia Ansle en Sandown, Isla de Wight. En esta etapa, Mary Ansle era viuda. Frederick Ansle murió el 9 de agosto de 1897 en el hotel York, Sandown, y su muerte fue anunciada en el periódico local.

En 1891, Phoebe aparece en el censo en 69 High St, Ventnor, Isla de Wight y la imagen de abajo sin duda le habría sido familiar en su infancia. La imagen es de Detroit Publishing Co., con licencia de Photoglob Zürich y muestra la explanada de Ventnor alrededor de 1899.

Las fortunas de & # 8220Ventnor & # 8217 se transformaron en la década de 1830 & # 8217 cuando un informe del eminente médico Sir James Clark ensalzó las beneficiosas cualidades curativas del clima y las aguas. Casi de la noche a la mañana, Ventnor se convirtió en un destino y centro de salud muy de moda & # 8211 Hygeia, diosa de la salud, todavía decora los carteles de bienvenida al entrar en la ciudad. Las obras de construcción pronto florecieron y la población se disparó de menos de cien en 1810 a casi mil en 1840. Esta cifra se había triplicado en 1851 y llegó a casi seis mil en 1900 ”. http://www.ventnor-iw.co.uk/history.html

69 High Street es hoy un aparcamiento, pero las casas de enfrente pueden dar alguna indicación de cómo podría haber sido.

En el siguiente censo, Phoebe es alumna de la escuela, se fue en 1906 y pasó a una educación superior en Caversham. En 1911, había regresado con su madre, que para entonces dirigía una pensión en Sandown, isla de Wight. Curiosamente, se encontró una imagen de postal de la casa (Blenheim, Leed St, Sandown) en un sitio ruso de eBay.

En 1912, sin embargo, Phoebe dio su dirección como Netherleigh House o Netherleigh Close, Hornsey Lane, Highgate y es probablemente desde esta dirección donde asistió al Ex-Pupils & # 8217 Day en 1912, el primero desde la Asociación Old Masonic Girls & # 8217. (OMGA) se había formado.

Vista de Google Street, junio de 2015

En algún momento, se casó con Francis Ignatius Keogh y el matrimonio pudo haber tenido lugar en su Irlanda natal (Dublín). En 1927, los Keogh vivían en Brixton Hill, Londres. En 1911 se registró en el censo de Dublín como asistente de iglesia y vivía con varios de sus hermanos en Dublín.

Phoebe comenzó a publicarse alrededor de 1928, registrando al menos 104 títulos como Hebe Elsna, en su mayoría ficción romántica (de ahí la alusión en el título de esta publicación).

Continuó escribiendo bajo este seudónimo hasta 1982. Mientras tanto, a partir de 1936 comenzó a escribir como Vicky Lancaster (44 títulos), como Lyndon Snow entre 1940 y 1979 (68 títulos) y como Laura Conway desde 1936 hasta 1992 (64 títulos). ). ¡Escribió durante un período de más de 60 años y produjo al menos 280 títulos! En su mayoría eran romances, algunos históricos, pero había al menos una (presumiblemente) no ficción: Esposa no deseada: una defensa de la Sra. Charles Dickens, publicado en 1963.

Más adelante en la vida, ella y su esposo se mudaron primero a Surrey y luego a Hove. Fue aquí en 1965 donde Francis murió el 7 de abril en el Hospital Sevendean. Su residencia fue dada como 181 New Church Rd, Hove. Se otorgó una sucesión de £ 2,280. A Phoebe, quien continuó viviendo en el área hasta su propia muerte en 1983, el 7 de enero en 2 Raphael Rd, Hove.

2 Raphael Rd es el de la izquierda de la imagen, lamentablemente en mal estado hoy. La casa de la derecha da una indicación de cómo podría haberse visto en sus días de gloria & # 8211 y tal vez lo sea nuevamente en el futuro. ¡Eso sería un feliz para siempre!


PER Jose Chaves y ER Mike Bennison. Un viaje hasta su finalización.

Nuestros voluntarios

Nuestros voluntarios

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Con más de 2,000 miembros, San Pedro Elks Lodge es una fraternidad de voluntarios comprometidos con el avance de la humanidad. Nuestro colectivo es guiado por nuestro Comité de la Cámara, que consta de Fideicomisarios, Caballeros y el Gobernante Exaltado que supervisa el gobierno de la Logia. Como fraternidad nacional, cada logia debe cumplir con las normas nacionales S

Con más de 2,000 miembros, San Pedro Elks Lodge es una fraternidad de voluntarios comprometidos con el avance de la humanidad. Nuestro colectivo es guiado por nuestro Comité de la Cámara, que consta de Fideicomisarios, Caballeros y el Gobernante Exaltado que supervisa el gobierno de la Logia. Como fraternidad nacional, cada logia debe cumplir con los estatutos nacionales, sin embargo, cada logia es independiente en el gobierno con sus propios estatutos que son desarrollados y votados por los miembros. Tenemos reuniones el lunes donde discutimos el negocio de administrar el albergue y los actos y programas de benevolencia.

Nuestra historia

Nuestros voluntarios

Nuestros voluntarios

A nivel nacional, los Elks se establecieron por primera vez en Manhattan, Nueva York, en 1868. En 1917, los Elks financiaron de forma privada el primer hospital de la Administración de Veteranos de la nación. Localmente, San Pedro Elks fue fundado en 1905. Como parte de una organización fraternal estadounidense sin fines de lucro, San Pedro Elks ha sido una piedra angular en San Pedro

A nivel nacional, los Elks se establecieron por primera vez en Manhattan, Nueva York, en 1868. En 1917, los Elks financiaron de forma privada el primer hospital de la Administración de Veteranos de la nación. Localmente, San Pedro Elks fue fundado en 1905. Como parte de una organización fraternal estadounidense sin fines de lucro, San Pedro Elks ha sido una piedra angular en la comunidad de San Pedro durante los últimos 115 años. Somos una organización de voluntarios y con benevolencia servimos las necesidades de la comunidad promoviendo y promulgando la bondad. Protegemos a los débiles, los desatendidos y los marginados. . Contamos con programas benéficos nacionales, regionales y locales. El San Pedro Elks es el albergue número 966 en los más de 2,000 albergues en todo el país. Somos exclusivamente estadounidenses, ya que nuestra organización solo existe dentro de los Estados Unidos de América. Estamos orgullosos de servir y ayudar a construir una mejor América. Elks Lodge


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